苏三五进华门 歼二十待出鞘
说起苏-35引进的来头，得从空军装备的缺口说起。上世纪九十年代，中国空军开始发展第三代战机，那会儿苏-27进入中国市场，沈阳飞机厂模仿着也搞出了歼-11系列，算是主力机型了。不过，美军那边F-22已经服役，F-35也快实现大规模生产，日本韩国也在排队买货，空军的压力可不小。
近段时间南海局势挺紧张，2016年美航母群过来晃了晃，中国正需要点硬货来远程应对。苏-35作为四代半的佼佼者，搭载117S发动机，推力矢量技术带来灵活操控，航程能达到四千公里，而且Irbis-E雷达探测范围广，能同时盯住30个目标，正合咱们的需求。
谈判拖了好几年，俄罗斯最开始担心中国会逆向开发，硬是要求卖48架，后来也就妥协了，给到24架。第一批4架在2016年底运到湛江，2017年又送来10架，到了2018年底基本都交付完了。
空军迅速行动，把这些飞机编入南部战区，用来巡逻南海，还协助轰-6K护航，实战测试效果杠杠的。这批飞机不仅补充了空中力量，还为国产发动机和航电系统提供了宝贵的经验，WS-10发动机逐渐成熟，达到13吨推力，成功替代了俄罗斯的设备。
为啥非得买呢？歼-20虽然2011年1月就搞了首飞，但测试时间长，直到2017年才正式列装。空军主要还是靠歼-11B和歼-10A，前者是基于苏-27改的，航电实现国产，已经达到了四代水平；后者单发机动灵活，不过早期的可靠性还挺一般。歼-8就转做拦截用，歼轰-7主要负责低空轰炸任务。
面对美军隐身机，这些兄弟们动力不足，苏-35一到，机动性超强，攻角能达到120度，还有8吨挂载空间，配备R-77导弹，实力不容小觑，帮空军扛起了大梁。俄罗斯能顺利卖出去，挺高兴的，这是他们第一笔苏-35出口订单，生产线终于启动了。
中国嘛，花钱买份保险，万一歼-20推迟了，也不至于空着手。没想到空军发展得飞快，到了2018年，歼-20第二批开始装备，隐身涂层、DSI进气道、复合材料达到20%，雷达截面变小，霹雳-15射程达200公里，先发制人。一开始，苏-35的事儿就变得不那么单纯了，俄罗斯想再卖点订单，可中国却不着急了哩。
中俄双边关系越走越近，联合巡逻从2019年开始搞，到2025年8月，已经是第五次了，舰艇飞机一块儿转悠，合作挺稳当。不过在军贸方面嘛，中国自家搞自主研发的路子也是越走越宽。引进苏-35以后，空军体系也升级了不少，歼-11B换装了WS-10引擎，歼-10C装上AESA雷达，探测范围达250公里。
当初俄罗斯还挺担心的，怕中国抄袭，比如之前苏-27变歼-11B，苏-33变歼-15那回事。不过合同签得很严，24架没涉及技术转移，中国也没全照抄，更多算得上借鉴。空军用苏-35来练手，积累经验，还为歼-20的后续发展打基础。
简单说嘛，就是技术交流加市场竞争，中国空军从初学者变成了行家里手，俄罗斯也得适应这个新局面。到2025年，苏-35在中国的服役基本稳固，维护能搞本土化，但是要推销新品？门都没有开，毕竟中国的视野更宽广啦。
俄推销频频试 歼二十势如虹
俄罗斯交付完苏-35后，也没歇着，早在2018年底就开始打探销第二批的可能。到了2019年6月，俄方正式报价，吹得天花乱坠，强调苏-35飞行灵活，电子战吊舱牛逼，甚至说能当预警机用。不过中国空军看过评估之后，觉得不太划算。
歼-16已经进入大批量生产，是在歼-11BS基础上改进的双座多用途战机，配备的AESA雷达比苏-35的被动阵更先进，搭载鹰击-12导弹，射程达到400公里，打击地面和海面目标都非常厉害。歼-20不用多说，2016年在珠海航展上首次亮相，展现出垂直爬升的实力，隐身设计让苏-35的雷达很难探测到。
俄罗斯推销的底气也从一开始的热情变成了试探，到2020年莫斯科航展，苏-57成为焦点，苏-35反倒少提。两国的矛盾在联合演习中体现得很明显，2019年阿拉山口的对抗里，苏-35忙着拉机动，歼-20则能远距离锁定，对比之下，数据互换让俄方不得不承认自家隐身性能还差点儿。到2021年“西部联合”演习时，歼-20伴飞Y-20，数据链一路共享，苏-35也在旁协助，但俄方感叹，自己的锁定速度比以前快得多。
歼-20发展得挺快，2017年3月第一批6架送到北部战区，2018年2月又有第二批在高原上训练。不停地更换发动机，起初用的是AL-31F，到了2019年换成WS-10C，推力达到14吨，2020年在高原试飞表现挺稳定。配备了霹雳-15导弹，射程达300公里，比R-77还远一些。至于苏-35，虽然外挂挺多，但隐身性能比不过歼-20，性价比也不如。
俄罗斯也清楚，中国不仅仅是采购飞机，还在打造整体体系，歼-20的指挥僚机挺厉害，多域作战能力强。推销的频率慢了很多，2023年莫斯科展上，苏-35在边角位置，也开始积极推销给伊朗。
到了2024年，俄媒评价歼-20，觉得它在隐身和信息化方面是领跑者，而苏-35的模拟难度还是挺高的，难以轻易被破掉。歼-16也补充了空中力量，在2017年7月的阅兵上，三机队挂满了KD-88空地导弹，实打实展现了多用途的实力。拿俄罗斯苏霍伊和中国的战机一比，性能差不了太多，不过中国的“徒弟”都已经超过了“师傅”。
事情尘埃落定，关键也不全是因为歼-20，苏-35自身的局限性也得掂量。再厉害的四代半飞机，也比不过五代隐身的碾压优势。俄罗斯开始转向其他国家，2024年阿尔及利亚接受了第一批，而到2025年，伊朗也在谈J-10C的转单事宜。
中国空军在2022年歼-20的数量已经超过200架，2024年预计达250架，2025年则有望突破300架。双座S型飞机在7月进行测试，配备了数据链指挥无人机的系统。这些推销活动都没有取得太大进展，俄罗斯也逐渐明白了中国空军的自主发展能力。
纠葛尘埃定 国产空军兴
空军装备的更新换代就像换挡提速一样，歼-20的产量迅速增长，生产线也忙得不亦乐乎，激光焊接技术用来组装翼梁。WS-15发动机预计在2024年正式服役，推力达到18吨，具备超巡1.5马赫的性能，无后燃喷流更稳定。未来的联合作战中，歼-20掌控节奏，歼-16开展任务，导弹同步发射。
歼-10C的表现相当不错，2015年首次试飞，到了2017年的阅兵中亮相，2018年进入值班。配备AESA雷达，探测距离达250公里，还挂载了PL-15导弹。巴基斯坦采购了36架，单价在4500万美刀左右。空军的“三剑客”中，歼-20负责制空，歼-16多用途，而歼-10C则以经济实惠占优势，累计生产了800架，四大方向都稳扎稳打。到了2024年，中美会有模拟对抗，歼-20的性能非常精准，苏-35则用诱敌战术，展现跨代的飞跃。
今年俄罗斯市场重点展示苏-57，到了2025年，伊朗放弃了苏-35，转而谈起J-10C，革命卫队也确认了这个动向。到2025年进行的联合演习中，歼-20占主要位置，苏-35帮忙配合，双方也在交流中互相学习。空军逐渐走向自主，东海和南海的部署也变得更为稳固。
2025年9月，为抗战80周年举行的阅兵中，12架歼-20进行了检阅，歼-16也挂满实弹，展现了多方面的作战能力。歼-35A首次亮相，从2023年9月完成首飞，到2024年11月在珠海展出，是一款中型隐身飞机，成本相对较低，产量也比较大，能与歼-20配合使用。空军目前有两款五代机，在全球都属于第二梯队，隐身技术体系也逐步完善。
各机种之间实现了高低互补，老旧机型逐步被新一代替代。歼-10C起到替换歼-7和歼-8的作用，年生产大约40架，单位飞行小时成本在12万左右，而歼-20的成本高达40万。警戒任务由苏-35担负，隐身的歼-20掌控空中优势。俄罗斯虽然一再向中国推销装备，好些都被挡在门外，但中国空军稳步领跑，逐步转变思路，从“借梯上楼”到“自己盖楼”。苏-35提供技术援助，国产装备逐步成为主导。俄罗斯的现实让人清醒，展示了中国空军不断前行的决心。中国在空天战略格局中，占有重要一席。
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